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9月8日0時48分，隨著55518次試驗(yàn)動車組穩(wěn)穩(wěn)?？吭跐?jì)南東站，標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線（黃東聯(lián)絡(luò)線）聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利結(jié)束。

黃東聯(lián)絡(luò)線由膠濟(jì)線黃臺站東咽喉引出，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，線路全長10.5公里。全線共設(shè)黃臺站、水坡村線路所、濟(jì)南東站，設(shè)計(jì)時速120千米/小時。該段線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作于8月11日正式啟動，總計(jì)開行試驗(yàn)列車559列，走行里程4759公里。期間利用“3+2”檢測列車開展動態(tài)檢測與逐級提速試驗(yàn)，對軌道、接觸網(wǎng)、路基狀態(tài)進(jìn)行全面檢測；利用綜合檢測列車完成逐級提速試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，對接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、軌道幾何狀態(tài)及通信信號等系統(tǒng)項(xiàng)目開展全面檢測試驗(yàn)；利用動車組完成信號系統(tǒng)試驗(yàn)?？傮w評價和驗(yàn)證了牽引供電、接觸網(wǎng)、通信及信號等系統(tǒng)性能，實(shí)現(xiàn)對高鐵各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的進(jìn)一步調(diào)試、優(yōu)化。