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   6月26日，山東重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目濰煙高鐵、萊榮高鐵在煙臺(tái)和威海兩地同時(shí)舉行慶祝建黨100周年黨建主題活動(dòng)暨首榀箱梁架設(shè)活動(dòng)。

   作為省級(jí)重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，濰煙、萊榮高鐵全體參建單位以勞動(dòng)競(jìng)賽、黨建聯(lián)盟、結(jié)對(duì)共建為載體，充分發(fā)揮高鐵一線黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范帶頭作用，以勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木窀咝?shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。

   上午9時(shí)38分，濰煙、萊榮高鐵首榀箱梁在煙臺(tái)、威海4處工點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始架設(shè)，兩項(xiàng)目全線箱梁架設(shè)施工的序幕由此拉開(kāi)。作為工程的階段性節(jié)點(diǎn)，本次架梁施工標(biāo)志著濰煙、萊榮高鐵由下部結(jié)構(gòu)施工逐步進(jìn)入到架梁施工階段。

此次架設(shè)的單榀箱梁長(zhǎng)32米，重約900噸。為確保此次箱梁成功架設(shè)，參建單位成立了黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)、工人先鋒隊(duì)，他們認(rèn)真研究施工和安全技術(shù)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)搬、提、運(yùn)、架人員技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)箱梁架設(shè)方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等進(jìn)行細(xì)致評(píng)審與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)運(yùn)架梁設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，確保架梁作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失。

濰煙高鐵共有9座梁場(chǎng)，預(yù)制箱梁共計(jì)4729榀，全線首榀箱梁于2021年2月21日開(kāi)始澆筑，預(yù)計(jì)2023年1月底完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)；萊榮高鐵設(shè)有7座制梁場(chǎng)，預(yù)制箱梁共計(jì)3752榀，全線首榀箱梁于2021年1月31日開(kāi)始澆筑，預(yù)計(jì)2022年8月底完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

   2020年，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳等省直部門(mén)及煙臺(tái)、威海、青島、濰坊等各市的大力支持下，山東鐵投集團(tuán)克服了疫情的嚴(yán)重影響，提前完成了濰煙鐵路和萊榮鐵路兩個(gè)項(xiàng)目的前期工作，2020年9月10日，省政府在濰煙高鐵和萊榮高鐵同時(shí)舉行開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。開(kāi)工以來(lái)，山東鐵投集團(tuán)先期組織“100天勞動(dòng)競(jìng)賽”，全面推進(jìn)征地拆遷、三電遷改、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、樣板工程等工作，快速形成規(guī)范有序、全面開(kāi)工建設(shè)局面。

濰煙高鐵全線樁基完成51%，墩臺(tái)身完成8%，箱梁預(yù)制完成4%，路基土石方完成38%，隧道開(kāi)挖完成16%，按照計(jì)劃，2023年2月完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，2024年10月具備通車(chē)條件；萊榮高鐵全線樁基完成近59%，墩臺(tái)身完成19%，箱梁預(yù)制完成4%，路基土石方完成30%，隧道開(kāi)挖完成8%，按照計(jì)劃，2022年11月完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，2024年4月具備通車(chē)條件。

   濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡(luò)線連通煙臺(tái)南站，新建正線線路全長(zhǎng)237.314公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資441.69億元，雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山南站、芝罘站等9座車(chē)站。

   萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海，接入既有榮成站，正線全長(zhǎng)192.814km，為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h。全線設(shè)萊西、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車(chē)站,初設(shè)批復(fù)總投資296.94億元。

   兩項(xiàng)目途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊、威海4市16個(gè)縣市區(qū)，惠及沿線人口2800萬(wàn)人。項(xiàng)目建成通車(chē)后，煙臺(tái)、威海將由“動(dòng)車(chē)”時(shí)代邁入“高鐵”時(shí)代。對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京4小時(shí)高質(zhì)量交通圈，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，加速半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展，意義深遠(yuǎn)。