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   8月13日13點30分，一臺由JW-4作業(yè)車和接觸網(wǎng)檢測車組成的冷滑試驗車順利返回濰萊高鐵萊西北站，濰萊高鐵接觸網(wǎng)冷滑檢測試驗圓滿成功。

   接觸網(wǎng)冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不帶電的情況下，采用模擬受電弓滑行的方式，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。此次試驗，試驗受電弓靜態(tài)抬升力70N，列車運行速度80km/h，覆蓋了濰萊高鐵濰坊北（不含）至萊西北（不含）段125.7正線公里所有接觸網(wǎng)錨段。冷滑試驗車安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，試驗人員實時監(jiān)控弓網(wǎng)關(guān)系、定位線夾、錨段關(guān)節(jié)、分?jǐn)嘟^緣器、線岔等關(guān)鍵設(shè)備接觸是否平滑，運行是否穩(wěn)定。通過全程攝像監(jiān)測，系統(tǒng)自動記錄接觸網(wǎng)設(shè)備安裝的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為列車安全運行提供可靠的分析依據(jù)。

   冷滑試驗車上午8:00從萊西北站出發(fā)，下午13:30返回萊西北站。試驗結(jié)果顯示，各系統(tǒng)設(shè)備安裝數(shù)據(jù)、指標(biāo)、特性良好，均符合設(shè)計要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這也為接下來的接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實的基礎(chǔ)。

   為確保該冷滑試驗按計劃節(jié)點順利開展，中鐵武漢電氣化局濰萊項目部制定了詳細(xì)的方案和安全技術(shù)措施，從機械設(shè)備、人員分工、運行時間、行車路徑等方面進(jìn)行了細(xì)致準(zhǔn)備，對試驗員工進(jìn)行了技術(shù)和安全交底，確保了冷滑試驗順利實現(xiàn)。8月12日下午，濰萊高鐵公司組織召開了接觸網(wǎng)冷滑試驗方案條件確認(rèn)會，明確了試驗期間各參建單位現(xiàn)場防護(hù)人員、道岔確認(rèn)人員和現(xiàn)場施工情況確認(rèn)等相關(guān)事宜。