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    2020年7月3日16時(shí)37分，經(jīng)過100余天的艱苦奮戰(zhàn)，青平城際下穿濰萊高鐵段結(jié)建工程站場段隧道順利貫通，比原計(jì)劃提前7天。

   青平城際下穿濰萊高鐵段結(jié)建工程站場段全長112m，設(shè)計(jì)為V類圍巖，隧道埋深10-14m，斷面大，與已施工完的濰萊高鐵平度北站站場呈85°夾角下穿，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，工期壓力大。

   自2020年2月該隧道開工以來，濰萊公司積極協(xié)調(diào)地方政府、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、施工單位組織施工，優(yōu)化施工方案，增加豎井，2個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工，合理配置人員，使現(xiàn)場質(zhì)量管控和安全管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，隧道施工中，認(rèn)真開展監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作，及時(shí)掌握掌子面前方地質(zhì)情況和圍巖變形情況，根據(jù)監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)結(jié)果，指導(dǎo)日常施工管理，同時(shí)科學(xué)編排施工組織方案，合理配置資源，按照規(guī)定程序采取合理有效的措施，保證施工的質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。